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簡(jiǎn)述大型橋梁地磅秤體的稱(chēng)重裝置設(shè)計(jì)要求：

隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，橋箱梁的稱(chēng)重在橋梁建設(shè)中的重要性日益體現(xiàn)，而橋箱梁的*稱(chēng)重在實(shí)現(xiàn)上有*定難度。本文通過(guò)設(shè)計(jì)*種大型橋箱梁地磅秤體的稱(chēng)重裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)大型橋箱梁等類(lèi)似大型物體的*稱(chēng)重，并通過(guò)不確定度評(píng)定等驗(yàn)證了用該橋箱梁稱(chēng)重裝置符合用戶(hù)*需的*度要求。

隨著我國(guó)*技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)也進(jìn)入*個(gè)日新月異的時(shí)代，同時(shí)由于我國(guó)幅員遼闊，公路、鐵路橋梁眾多，如何在基礎(chǔ)建設(shè)中確保橋梁的安全*直是*個(gè)重大的研究課題。近期，國(guó)外的相關(guān)領(lǐng)域研究相當(dāng)活躍，其中橋梁的箱梁的*稱(chēng)重是確保橋梁安全的*種有效手段，但由于橋梁的箱梁體積大、重量重，安裝之前檢測(cè)其實(shí)際重量是否符合設(shè)計(jì)要求有較大難度，如果使用計(jì)算箱梁制造*材料重量累計(jì)，則誤差較大；如單獨(dú)制造*臺(tái)大臺(tái)面的平臺(tái)秤，則成本較*且施工難度大；本文提出*種使用 2%的壓力傳感器對(duì) 70m 箱梁稱(chēng)重的方法，但只使用了 2 只傳感器，誤差對(duì)結(jié)果影響較大。通過(guò)綜合考慮，本文設(shè)計(jì)了*種大噸位的橋箱梁的稱(chēng)重裝置。

通過(guò)不確定度評(píng)定，該裝置的相對(duì)不確定度在 100t 約為 0.18%，相對(duì)于橋箱梁的 0.1%的稱(chēng)重*度要求較低，該裝置通過(guò)寧波地區(qū)幾個(gè)大型橋梁建設(shè)時(shí)實(shí)際使用，結(jié)果令人滿(mǎn)意，具有*定的*性，在大噸位稱(chēng)重方面具有*定的可操作性與實(shí)用性。

簡(jiǎn)述大型橋梁地磅秤體的稱(chēng)重裝置設(shè)計(jì)要求