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調(diào)整移動式治超稱重儀（便攜式軸重秤/動態(tài)汽車衡）的準確度，需要結(jié)合硬件校準、軟件調(diào)試、環(huán)境控制三方面操作。以下是專業(yè)級調(diào)整指南，涵蓋常見誤差原因及解決方案：
一、調(diào)整前的準備工作
設(shè)備檢查
確認稱重板無變形、傳感器無物理損傷（如壓痕、裂紋）。
檢查電纜連接是否牢固，避免信號干擾。
環(huán)境要求
地面平整度≤3mm/m²（使用水平儀檢測），建議選擇混凝土或瀝青硬化路面。
遠離振動源（如大型機械作業(yè)區(qū)）。
工具準備
標(biāo)準砝碼（總重量≥最大量程的50%，如30噸治超儀至少備15噸砝碼）。
校準車輛（已知重量的卡車，誤差≤±0.1%）。
二、靜態(tài)校準（基礎(chǔ)精度調(diào)整）
1. 零點校準（空載調(diào)零）
將所有稱重板連接后靜置5分鐘，確保儀表顯示歸零。
若存在漂移：
進入儀表菜單選擇【零點校準】→ 輸入“0”確認。
注：部分設(shè)備需長按【Zero】鍵3秒自動歸零。
2. 量程校準（線性修正）
步驟1：將砝碼均勻分布在單塊稱重板上（如5噸砝碼分4次加載，每次1.25噸）。
步驟2：在儀表輸入實際重量值（如1250kg），保存校準參數(shù)。
步驟3：重復(fù)至滿量程（如30噸），確保各點誤差≤±0.5%（治超標(biāo)準要求）。
替代方案：若無足夠砝碼，可用校準車輛分次壓板（需已知精確重量）。
三、動態(tài)校準（車速適應(yīng)性調(diào)整）
治超儀的核心難點在于動態(tài)稱重精度，需調(diào)整以下參數(shù)：
1. 車速濾波設(shè)置
進入【動態(tài)參數(shù)】菜單，根據(jù)常見車速調(diào)整濾波系數(shù)：
5km/h以下：設(shè)為低濾波（提高靈敏度）。
5-20km/h：設(shè)為中濾波（平衡精度與抗干擾）。
＞20km/h：設(shè)為高濾波（抑制振動噪聲）。
2. 軸重補償
車輛快速通過時，前后軸數(shù)據(jù)可能疊加，需設(shè)置：
軸間距閾值（默認1.5m）：根據(jù)當(dāng)?shù)剀囆驼{(diào)整（如半掛車設(shè)為3m）。
軸重分離時間（通常0.2-0.5秒）。
3. 動態(tài)測試驗證
用校準車輛以5km/h、10km/h、15km/h分別通過，要求：
誤差≤±1%（GB/T 21296-2020標(biāo)準）。
如超差，需重新調(diào)整濾波參數(shù)或檢查傳感器響應(yīng)速度。
四、稱重儀偏載與重復(fù)性校準
偏載測試
將5噸砝碼依次放置在稱重板的四角及中心，各點示值誤差應(yīng)≤±1%。
若某點偏差大：
檢查該區(qū)域傳感器是否損壞；
通過儀表【偏載補償】功能手動修正。
重復(fù)性測試
同一車輛（如10噸卡車）連續(xù)3次稱重，極差應(yīng)≤0.3%。
不合格時需檢查：
地面平整度；
傳感器溫度漂移（高溫環(huán)境下需預(yù)熱30分鐘）。
五、環(huán)境干擾排除
問題現(xiàn)象    可能原因    解決方案
數(shù)據(jù)跳變    電磁干擾（如變頻器）    改用屏蔽電纜，遠離強電設(shè)備
低溫下誤差增大    傳感器溫度漂移    啟用儀表【低溫補償】功能
雨天稱重不準    稱重板進水    選用IP67防水型號，排水孔疏通
六、維護與長期精度保持
每日作業(yè)前
空載歸零檢查，清潔稱重板表面泥沙。
每月維護
用扭矩扳手檢查傳感器固定螺栓（標(biāo)準值參考廠家手冊）。
年度檢定
必須由計量部門按JJG 907-2006《動態(tài)公路車輛自動衡器》檢定。
七、關(guān)鍵注意事項
禁止操作：
在稱重板上急剎車或加速（會導(dǎo)致傳感器過載）。
超量程使用（如30噸治超儀稱重35噸）。
法規(guī)要求：
動態(tài)治超誤差≤±1%方可作為執(zhí)法依據(jù)（依據(jù)《公路貨運車輛超限超載認定標(biāo)準》）。
總結(jié)
移動治超稱重儀的精度調(diào)整需**“靜態(tài)校準打基礎(chǔ)，動態(tài)參數(shù)調(diào)細節(jié)”**。通過砝碼標(biāo)定、車速濾波優(yōu)化、環(huán)境干擾排除三步法，可滿足±0.5%~1%的治超精度要求。定期維護與強制檢定是長期穩(wěn)定的關(guān)鍵！